拉彎工序之前預先增加壓線工

鈑金拉彎模具制造商采用的另一種辦法是在拉彎工序之前預先增加壓線工藝，當然，這樣的設計會造成鈑金拉彎強度相對較低和容易斷裂等缺陷壓線工序是強行局部排擠材料。

拉彎加壓時長增加校正法。在彎曲終了時進行加壓校正，延長拉彎機上模、工件、下槽的接觸時間，以增加下槽圓角處的塑性變形程度，使拉壓區(qū)纖維的回彈趨勢互相抵制，從而減少回彈。用于加工結構尺寸比較大的或產量不是太大的板材結構。目前我公司產品的拉彎主要采用的是拉彎機加工，我公司主要產品有V形、U形、L形及由多次拉彎成形的瓦楞形等產品。

將工件與圖紙互相對照，對工件展開形狀、加工尺寸、材質厚度、加工工藝要求、圖紙投影方式、上工序完工情況、工件正反面等加以確認。考慮拉彎加工工藝，設想在加工過程中可行。工件在加工L折時若圓孔或方孔介于拉彎線V/2時，在一定的范圍內有可能拉料與翻料，這時一般采用特殊加工方法。對于一般拉彎寬度尺寸15MM，以上大范圍而且數(shù)量20以下的拉料。

大工件內部拉彎時﹐因工件外形較大，而拉彎區(qū)較小，使刀具和拉彎區(qū)難以重合，造成工件定位難，或拉彎工件損壞。為避免以上情況發(fā)生，可在加工的縱方向加一定位點。